Используется в современных турбированных двигателях уровня Евро-1,2,3 и части Евро-4 и Евро-5 с системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и системами каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR). Благодаря повышенному запасу щелочного числа обеспечивает увеличенный интервал замены и сохранение эксплуатационных показателей в регионах с нестабильным качеством дизельного топлива.
Разработано на основе передовой технологии смешения синтетических базовых масел и пакета присадок последнего поколения, что отражается на повышенных антиокислительных, диспергирующих, моющих и противоизносных свойствах. Увеличивает срок службы дизельных двигателей европейских, японских и американских производителей, значительно снижает образование низко- и высокотемпературных отложений на деталях двигателя, способствует снижению образования шлама, а также гарантирует отличные пусковые свойства при низких температурах.
Применение:
Рекомендуется для применения в следующих типах автомобилей:
— Дизельные турбированные и нетурбированные автомобили уровня Евро-3 и ниже ведущих европейских, японских и американских производителей
— Дизельные автомобили уровня Евро-4 и Евро-5, оснащенные EGR и SCR системами без DPF фильтров согласно рекомендациям производителей техники
— Магистральные и городские перевозки, начиная от легких до тяжелых грузовиков
— Внедорожная техника, эксплуатируемая в горной и строительной промышленностях, а также сельском хозяйстве
— Легковые дизельные автомобили, легкие грузовики и микроавтобусы
— Дизельные двигатели с воздушным охлаждение
— В автомобилях, оснащенных фильтрами сажевых частиц (DPF) требуется применение масел типа Low SAPS, поэтому рекомендуется использовать масла серии AIMOL Turbo Synth Ultra 5W-30/10W-40, а также AIMOL Turbo XLD 15W-40 .
Спецификаций:
-MB 228.5
-MAN 3277, MAN 3377
-Volvo VDS-3
-Renault RXD/RLD-2
-MTU III
-Deutz IV-10
-Mack EO-M+
-Cummins 20078
-Global DHD-1
-Detroit Diesel 93K215
