Классификация моторных масел по API

16 апреля 2025 3 мин чтения 66 просмотров

Полная таблица классификации моторных масел по API: история, все классы для бензиновых (S) и дизельных (C) двигателей, совместимость и рекомендации.

Что такое классификация API

API (American Petroleum Institute) — американская система классификации моторных масел по эксплуатационным свойствам. Действует с 1947 года и регулярно обновляется. Класс API определяет минимальный набор требований к маслу: защита от износа, моющие свойства, совместимость с каталитическим нейтрализатором, экономия топлива.

Обозначение состоит из двух букв: первая — тип двигателя (S = бензин, C = дизель), вторая — уровень качества (чем дальше по алфавиту, тем выше). Каждый новый класс обратно совместим с предыдущими.

Классы API для бензиновых двигателей (категория S)

Класс	Год введения	Статус	Ключевые требования
SP	2020	Актуальный	Защита от LSPI, совместимость с TGDI, экономия топлива
SN Plus	2018	Актуальный	SN + защита от преждевременного воспламенения (LSPI)
SN	2010	Актуальный	Защита турбин, фосфор ≤ 0,08%, совместимость с биотопливом
SM	2004	Актуальный	Улучшенная защита от окисления и отложений
SL	2001	Актуальный	Энергосбережение, снижение испаряемости
SJ	1996	Устаревший	Для двигателей 1996–2001 г.
SH	1993	Устаревший	Заменён на SJ
SG	1989	Устаревший	Для двигателей 1989–1993 г.

Классы API для дизельных двигателей (категория C)

Класс	Год введения	Статус	Ключевые требования
CK-4	2017	Актуальный	Для двигателей с SCR, DPF. Совместим с топливом до 500 ppm серы
FA-4	2017	Актуальный	Сниженная HTHS для экономии топлива, только для новых двигателей
CJ-4	2010	Актуальный	Для двигателей с DPF, зольность ≤ 1,0%
CI-4 Plus	2004	Актуальный	Улучшенный CI-4, для двигателей с EGR
CI-4	2002	Актуальный	Для двигателей с EGR, повышенные требования к сажеобразованию
CH-4	1998	Устаревший	Для двигателей 1998+ г., топливо с серой до 0,5%
CG-4	1995	Устаревший	Заменён на CH-4

Обратная совместимость API

Каждый новый класс API включает все требования предыдущих. Масло API SP можно использовать в двигателях, требующих SN, SM, SL и даже SJ. Масло API CK-4 подходит для двигателей с допуском CJ-4, CI-4 и CH-4.

Масло имеет класс	Подходит для двигателей с требованием
API SP	SP, SN Plus, SN, SM, SL, SJ
API SN	SN, SM, SL, SJ
API CK-4	CK-4, CJ-4, CI-4, CH-4
API CJ-4	CJ-4, CI-4, CH-4

API SP — что нового

Защита от LSPI. Low-Speed Pre-Ignition — преждевременное воспламенение на низких оборотах в турбодвигателях с прямым впрыском. Масло SP содержит модифицированный пакет присадок (меньше кальция, больше магния).
Совместимость с TGDI. Turbocharged Gasoline Direct Injection — турбированные моторы с прямым впрыском, самый распространённый тип в 2020-х.
Цепной привод ГРМ. Улучшенная защита от износа цепи — актуально, так как цепь вытесняет ремень в современных двигателях.

Часто задаваемые вопросы

API SP или API SN — что лучше?

SP лучше — это более свежий и строгий стандарт. Он включает все требования SN плюс защиту от LSPI. Для любого двигателя, требующего SN, масло SP подходит.

Можно ли использовать масло API SP в старом двигателе?

Да, без ограничений. API SP обратно совместим со всеми предыдущими классами. Единственное исключение — очень старые двигатели (до 1980 года), которым нужны специфические присадки (высокое содержание цинка/фосфора), не свойственные SP.

В чём разница между API CK-4 и FA-4?

CK-4 — универсальный класс для всех дизелей (старых и новых). FA-4 — специализированный класс со сниженной HTHS вязкостью для экономии топлива, только для новейших двигателей, специально спроектированных под него. FA-4 нельзя использовать вместо CK-4, если производитель не допускает это.

Нужно масло в бочках? Подберём нужную марку, рассчитаем стоимость и организуем доставку

Моторное масло